tag:blogger.com,1999:blog-73076482817260101912024-03-13T19:36:38.144+09:00CMJ Cyclehitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.comBlogger328125tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-26540444633141144852018-06-04T03:47:00.000+09:002018-06-04T03:47:00.784+09:00藻岩山ヒルクライム2018今シーズン初レース。<br />
<br />
年々タイムが遅くなっていく藻岩山。<br />
<br />
今年は例年以上に練習不足。<br />
<br />
走らずとも結果が見えるこのレース。自分の予想以上にしょぼい結果になりました。<br />
<br />
言い訳はこれ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqKNuyHm1jjVpFHnGWyedkKrIhIj27xzFcnimH6SgeARtHlGWLwetssdq9WTr4HxAl0dtu0Y2oBE1JZIgt-wHfWZTXmuDEUw9ZQOVc5NdShCRG26bArkuMBf68ti1U0LBULuXaBHfP5Q31/s1600/received_1673482039395839.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqKNuyHm1jjVpFHnGWyedkKrIhIj27xzFcnimH6SgeARtHlGWLwetssdq9WTr4HxAl0dtu0Y2oBE1JZIgt-wHfWZTXmuDEUw9ZQOVc5NdShCRG26bArkuMBf68ti1U0LBULuXaBHfP5Q31/s400/received_1673482039395839.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
愛機スイッチバック! んーかっけー。<br />
<br />
MTBが楽しいのと、もっと上手くなりたい でロードに乗る回数が減少。<br />
<br />
今日は周りからもMTB乗り過ぎだとの指摘ががが。<br />
<br />
いや、でもほら、趣味ですから。楽しいのが一番。でも、今日のでちょっとやる気スイッチ入りました。<br />
もう少しロードの時間を増やします。<br />
<br />
CMJからは今回は自分含め4名。それぞれに反省が有りながらも、レース出なさ過ぎてS4になった元エリートライダーの陽一君がサクっと2位。<br />
流石です!<br />
<br />
今回はレースの写真は無しですね。<br />
<br />
からの本日のメインディッシュ!!(違) ban.k!!<br />
<br />
藻岩から近いですし。<br />
<br />
新しく土のパンプもオープンして益々パワーアップ!<br />
<br />
出来ない事が出来るようになる。これ最高。<br />
<br />
で、ファミリーとメアリーをキャッキャッしながらやはり行ってしまうアドベンチャー。<br />
登りも楽しまなきゃもったいない。<br />
こちらは写真アリ。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivaLxSPESFVk93NP-YL3g21sbUd0PHhBAO4HBTbcJCWxRMuk7Dm6r5enQVR3z4IRSpNG5o-hrcH9iG-f-Fy7arptulIk2tXF3EGJNfs40Y_HSvan_9etouB2bXwPmXbZGVM6rSpfa42Cn3/s1600/1528043935151.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1334" data-original-width="750" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivaLxSPESFVk93NP-YL3g21sbUd0PHhBAO4HBTbcJCWxRMuk7Dm6r5enQVR3z4IRSpNG5o-hrcH9iG-f-Fy7arptulIk2tXF3EGJNfs40Y_HSvan_9etouB2bXwPmXbZGVM6rSpfa42Cn3/s400/1528043935151.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
電話中のワタシ。クールでしょ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWiEj_UVcorSS6IGC36JO01OpFJeNFgRbUEWnkDY4YOZNDN6m6_Fu7fGUyvgZdhtllLvKxEx_k_D3QFW25VeJG0rbGGZ_-BM0SrdZdt_BhBIR6CndkEIEi4vdsM7NaEnJmBUE0BcjB2Mo_/s1600/1528043921438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWiEj_UVcorSS6IGC36JO01OpFJeNFgRbUEWnkDY4YOZNDN6m6_Fu7fGUyvgZdhtllLvKxEx_k_D3QFW25VeJG0rbGGZ_-BM0SrdZdt_BhBIR6CndkEIEi4vdsM7NaEnJmBUE0BcjB2Mo_/s400/1528043921438.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
実はこの写真の一部。からのからの。<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1OAlG3Av59cdtll5gvtAJtCHwWCyUoRbAy_5MjVIx3tL9rgtyt0hu372QxNQU3aW_u2twCZ-rEQgoWgsiqGxhQwdeHKFP0Yf_6tVO3y29RgSC_YKRcuvMnH6uu16s46yAMhMUkK0f5uC/s1600/20180604_014232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1202" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1OAlG3Av59cdtll5gvtAJtCHwWCyUoRbAy_5MjVIx3tL9rgtyt0hu372QxNQU3aW_u2twCZ-rEQgoWgsiqGxhQwdeHKFP0Yf_6tVO3y29RgSC_YKRcuvMnH6uu16s46yAMhMUkK0f5uC/s400/20180604_014232.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
どーーーーーーん。<br />
<br />
すいません。写真加工して遊んでたらつい。<br />
<br />
で、締めにパンプトラック。今日は午前中で終了しましたが、丸一日飽きずに遊べるban.k。<br />
<br />
ロードとはまた違う雰囲気があって楽しいですよ。<br />
<br />
気になった方はとりあえずban.kへGo!!<br />
<br />
注 虫除けスプレーは有っても良いかも。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-84978114933741069922018-06-01T19:25:00.001+09:002018-06-01T19:25:50.650+09:00水曜練久しぶりの投稿。<br />
<br />
いや、ネタがない訳ではないんです。<br />
<br />
なかなか時間が取れなくて。。。言い訳ですが。。。<br />
<br />
水曜日、久しぶりの夕方までフリータイム。<br />
<br />
当初の予定では早起きしてロード100km乗ってからのban.kでMTBのドM鬼畜プレー。<br />
<br />
のはずが。がっつり寝坊。<br />
<br />
ロードでフィジカル、MTBでテクニカルをと思っていたのに。<br />
<br />
迷ってMTBで解決させるためにチョイスしたのはアドベンチャーコースを10周。<br />
<br />
これ、結構キツいです。<br />
<br />
序盤は100%乗車を目指すも下手くそ過ぎて4周目でようやく成功。<br />
<br />
中盤以降、脚に疲れが出てきてミス連発。<br />
<br />
結局、10周回中100%乗車は3周のみ。<br />
<br />
主のDサクおじさんには、今日のコンディションでそれは成功率低いですねと。。。<br />
<br />
修行がたりません。<br />
<br />
ですがですが、実は先シーズン100%乗車成功したのはたったの2回だけ。<br />
前年比150%!!<br />
あー、そうか。機材のおかげか。<br />
<br />
機材のお話はまた今度。<br />
<br />
で、夜は夜で近所の公園でコソ練。<br />
<br />
主にマニュアルとウイリーを。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghkf-thY81ml3h9Idmcz_E_iL_yMuopQEyCviQsUwyAJUo-XbQ458MLdotCA0NtuUWoOPDA1Gu5sY7rn2oC6ZcYNPviyshArWHzSVah7AlI4kwcusVjaWaC6XdC81sPeJ-ITK-zbXBd-YO/s1600/20180530_221724.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghkf-thY81ml3h9Idmcz_E_iL_yMuopQEyCviQsUwyAJUo-XbQ458MLdotCA0NtuUWoOPDA1Gu5sY7rn2oC6ZcYNPviyshArWHzSVah7AlI4kwcusVjaWaC6XdC81sPeJ-ITK-zbXBd-YO/s400/20180530_221724.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
全然出来ねー。<br />
<br />
からの。<br />
<br />
お巡りさんの職務質問。<br />
<br />
いや、ただただ練習してただけなんですけど。<br />
<br />
36才ですよ。ええ。子供はもちろん寝かせてからですよ。はい。<br />
<br />
そんな水曜練。<br />
<br />
大人になっても夢中になれる自転車。<br />
<br />
あなたも是非!!!<br />
<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-16675650308803657322018-05-16T23:59:00.000+09:002018-05-17T00:02:13.721+09:00ban.k 間もなくopenです。火曜日、水曜日と販売店向け体験会でした。<br />
<br />
水曜日の本日参加してコースを確認。<br />
<br />
実走したのは30分程で、約1時間半は歩きでのコースウォーク。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfpYG2BnTStbn3jnJbWHtNvQJvt3jRdvnD2QM8mFZSfYcaFTMP3HaMNIXuDSwkx3x7ns2R3OSHvQsDPKMQL77oJ50hvDVR6tSZJIoWmfSz9hjEJdeHmqEZRJOVbeROS7APTYw9TL3-QoYQ/s1600/20180516_101122.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfpYG2BnTStbn3jnJbWHtNvQJvt3jRdvnD2QM8mFZSfYcaFTMP3HaMNIXuDSwkx3x7ns2R3OSHvQsDPKMQL77oJ50hvDVR6tSZJIoWmfSz9hjEJdeHmqEZRJOVbeROS7APTYw9TL3-QoYQ/s320/20180516_101122.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNkDTS2eFBYBhl562h5cvkbo1BPEM5kcGnFsbjnk3cLHo0LUUurY8DqSZWyxd40IwYeNfYSO9QXhcoZOR5jtZoX0BYFAH4MGUinwURgf2L6P7KKJHwy47bm20LYJuEcUdahO3qqAJTV3B/s1600/20180516_101200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNkDTS2eFBYBhl562h5cvkbo1BPEM5kcGnFsbjnk3cLHo0LUUurY8DqSZWyxd40IwYeNfYSO9QXhcoZOR5jtZoX0BYFAH4MGUinwURgf2L6P7KKJHwy47bm20LYJuEcUdahO3qqAJTV3B/s320/20180516_101200.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
造成中のパンプトラック。去年秋にあったモジュラーパンプは無くなりましたが、新たに土のパンプトラックが登場です。<br />
19日のオープンには間に合わないかもしれませんが、Basicを学べるアイテムです。<br />
coming soon!!<br />
<br />
もう1つのnewアイテム、通称「メアリー」。<br />
デュアルパンプで並んで走行可。<br />
名称のメアリーは恐らく作成者金子さんの選手時代のアレかと。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcqx7TdZP8qWmx0L9-c0etTHhzkM20MiC1zz7vPKpHqL-4EndPjbDTx8akVK4XNXkcQ1bddo3Em6wB1rrI9F_HKBmlANe468ehwxKPW7ne2WrAdQO_H6ZyX9SAtYL2stFzOS4v33thf0Kt/s1600/20180516_103405.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcqx7TdZP8qWmx0L9-c0etTHhzkM20MiC1zz7vPKpHqL-4EndPjbDTx8akVK4XNXkcQ1bddo3Em6wB1rrI9F_HKBmlANe468ehwxKPW7ne2WrAdQO_H6ZyX9SAtYL2stFzOS4v33thf0Kt/s320/20180516_103405.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI5W0tbP3peo1jNMpTdz8q2WdrezT21TRfONYTZwgEedM97RdCGxt2rovX1wfyqC2nWk0vwXTtdibSdUFbSMjI_eupqe9gSpGq5lQONkf3sxh3WCHddDwxqjiFrxfB9wpRBNLAvoWBjNvG/s1600/20180516_103410.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI5W0tbP3peo1jNMpTdz8q2WdrezT21TRfONYTZwgEedM97RdCGxt2rovX1wfyqC2nWk0vwXTtdibSdUFbSMjI_eupqe9gSpGq5lQONkf3sxh3WCHddDwxqjiFrxfB9wpRBNLAvoWBjNvG/s320/20180516_103410.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
去年走った事のある方ならわかると思いますが、ファミリーコースの縦の動きが少し大きくなった感じ。距離は短いですが、パンプトラックの応用編です。僕のイメージではファミリーコースの方がややイージーか。<br />
<br />
どちらのコースもノーペダルでクリアしたい所。<br />
<br />
アドベンチャーコースは今回は見ていませんが、去年と変更無しですが、KOMからの林間セクションはキレイで走りやすくなっています。<br />
ここはかなり登るセクションでいいトレーニングが出来て結構好きなコース。登る事を楽しめる人は嬉々とするハズ。<br />
今年は足付き無しで何回クリアできるか?<br />
ちなみに去年の完全制覇は2回だけ。。。<br />
今年は機材ドーピングしてるのでもう少しイージーなハズ。<br />
<br />
さらにさらに。上級者限定のシェアトレイル。<br />
アドベンチャーコースから更に登りますが、乗車出来ない所も多数。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdiQ5jiz9YRzVEutq1dZD6pllyPugsIWLBsgPIuN6gI2jjYCygxfE0luJa_uh2PW3nJCaRns73udEJyt6VK_yhK7m_r8IeedgFIncjcKA7ecG8Oe3iPMnlHxcWxJXZkUDJgbGUvGhElEqa/s1600/20180516_110326.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdiQ5jiz9YRzVEutq1dZD6pllyPugsIWLBsgPIuN6gI2jjYCygxfE0luJa_uh2PW3nJCaRns73udEJyt6VK_yhK7m_r8IeedgFIncjcKA7ecG8Oe3iPMnlHxcWxJXZkUDJgbGUvGhElEqa/s320/20180516_110326.jpg" width="320" /></a></div>
かなり登ります。で、写真ではわかりづらいですが、谷側と言っても山の稜線なのでどっちも谷側ですが。進行方向右側はクリフっててちょっとヤバい感じ。転がるってゆうよりは落ちる感じ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguQqI4qwSYmprNiIRKJzx4NqwZ-72p66lPukWUJW0JYlRruyH1VlRYtVs0zSMNq0nsvhbSd7s8ps4NXhfJUnWw7bTrdCWX2NJKX3XO4m8iuapcXoUDZQZWRCLXYHveo3ixXjXA2ip4flFP/s1600/20180516_111600%25280%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguQqI4qwSYmprNiIRKJzx4NqwZ-72p66lPukWUJW0JYlRruyH1VlRYtVs0zSMNq0nsvhbSd7s8ps4NXhfJUnWw7bTrdCWX2NJKX3XO4m8iuapcXoUDZQZWRCLXYHveo3ixXjXA2ip4flFP/s320/20180516_111600%25280%2529.jpg" width="320" /></a></div>
これまた写真ではわかりづらいですが、うちのランプからドロップイン的な笑<br />
<div>
普通にヤバいです。自分のようなスキルのないライダーはやめた方がいいです。</div>
<div>
名前の通りシェアですから、トレランとのシェアコースになります。</div>
<div>
事前に歩いて下見することをおすすめします。</div>
<div>
<br /></div>
<div>
今日初めて知ったんですが、ソフトクリームとかも売ってたんですね。おねーさんもカワイかったのでたくさん利用しようと思います。</div>
<div>
<br /></div>
<div>
是非是非みんなで遊びに行きましょう!!<br />
19日土曜日openです!<br />
<br /></div>
hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-26327550239421182172018-05-04T05:58:00.000+09:002018-05-04T05:58:57.551+09:00KBikeServices フィッティング 実走の感想。フィッティングを受けて約1ヶ月。<br />
<br />
今は休みが無いので、実走は実質土曜練のみですが。約300km程走りました。<br />
<br />
最初の15分位は結構ニヤケが止まりません。<br />
進みます。グイグイ。<br />
<br />
ただ、それ以降はぶっちゃけ慣れちゃって、その進み方が普通になります。<br />
<br />
今までのペダリングはピストに乗る人ならわかる、バックを踏まないように。<br />
フラぺだと7時~11時位迄ペダルに足が付くか付かないか位で持ち上げる感じ。引き足なんだけど力は全然使わない、上がって来るペダルの邪魔をしない程度に。な感じでした。<br />
<br />
フィッティング後はそれプラスで上死点、下死点の通過がスムーズになり、「踏む」ペダリングから「回す」ペダリングになります。<br />
回す事を意識しているわけではなく、踏む動作の前後でも推進方向に力が入るようになっている。です。<br />
<br />
実際、練習後にしか確認しないシクロスフィアを見てみても、今までは約5%の左右差が約1%程に。<br />
ペダリング効率が約35%が約40%に向上しています。<br />
<br />
以前にもお話しましたが、効率の良さだけを求めるペダリングは前から出来るし、出力を出すペダリングも出来ます。ただ、それが速度に活きて来るか?と、長時間続けられるか? また、その時のフォームで自身の空気抵抗はどうか? <br />
<br />
速く走れない、ただただ疲れるだけの乗り方なんです。<br />
<br />
それが、小橋君のフィッティングを受ける事によって今までと同じようなペダリングなのに推進力に変換されている力が多くなっていて、結果としてペダリング効率が上がっている。それとケイデンスも少し高めになります(もちろん無意識で)。<br />
<br />
以前からケツとハムが張ってきて腰を痛めたりとかがありましたが、今まで以上にライド後は張りがある(でも攣ったりとかは無い)ので、ストレッチはマストです。<br />
<br />
百聞は一見にしかず。<br />
<br />
是非是非体感してみてください!<br />
<br />
マジでビビりますよ。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-35647488185263511692018-04-16T03:34:00.001+09:002018-04-17T11:24:22.061+09:00StantonBikes Switchback <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Cv3rq23-Ojq11kNxzd4wS8m0lOwZOiAnKImaY3vI8nQ98W8uKhxTn_3vTAtxD0ZeUbvS5hlRuXzpxNVDPEmrZWvPtB2XYLJyj-bcP92braFHPge1Oebu1EWNexRAo_lAosxPQWuI3lPL/s1600/20180414_170201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Cv3rq23-Ojq11kNxzd4wS8m0lOwZOiAnKImaY3vI8nQ98W8uKhxTn_3vTAtxD0ZeUbvS5hlRuXzpxNVDPEmrZWvPtB2XYLJyj-bcP92braFHPge1Oebu1EWNexRAo_lAosxPQWuI3lPL/s400/20180414_170201.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
うむ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo-KFBKXD-nLrkP0ElIltFA1h_LfglZzu_KnKwpFQ8EswznJjTULgeMFwJ6m8gaAwIsJC61xcjU8dNXlZ9_M52RCm4TpbNVUKIL-NE4Lbd2wFzZY18vwlF0noVeEM6_0DOMlgCJSdnf61B/s1600/20180414_170136.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo-KFBKXD-nLrkP0ElIltFA1h_LfglZzu_KnKwpFQ8EswznJjTULgeMFwJ6m8gaAwIsJC61xcjU8dNXlZ9_M52RCm4TpbNVUKIL-NE4Lbd2wFzZY18vwlF0noVeEM6_0DOMlgCJSdnf61B/s400/20180414_170136.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
うむ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxFYXRXiPJO2J-wriR5nZUrbtde8i2Uv5RQkfa5tbVv-qwjbuu6EY4anFAzKPFexrVRvXUNHL9HyDttQ-YMD7ruwrPFa_yndOgddS5gn6I_6ntD_X-2ugEMBQUotZgrKFcdHYoEaU5QOsA/s1600/20180414_165937.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxFYXRXiPJO2J-wriR5nZUrbtde8i2Uv5RQkfa5tbVv-qwjbuu6EY4anFAzKPFexrVRvXUNHL9HyDttQ-YMD7ruwrPFa_yndOgddS5gn6I_6ntD_X-2ugEMBQUotZgrKFcdHYoEaU5QOsA/s400/20180414_165937.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
うむ!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnXd5rDdHGL87DLjtoZgm97uxOeSq-p7diN3Vfc63a0XGGpw0h93oDJQdUt6OPsbiBmf1ERkQe1xcYQNz5FAHxxyv53Use7YU8ZcFR3FV7sqHMvRxCsYW8tClHX7HStpZU0nmFOwRo1g7j/s1600/20180414_170101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnXd5rDdHGL87DLjtoZgm97uxOeSq-p7diN3Vfc63a0XGGpw0h93oDJQdUt6OPsbiBmf1ERkQe1xcYQNz5FAHxxyv53Use7YU8ZcFR3FV7sqHMvRxCsYW8tClHX7HStpZU0nmFOwRo1g7j/s400/20180414_170101.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
震えるカッコよさ!!<br />
<br />
自画自賛。 えぇ。 <br />
わかっておりますとも。 勝手に盛り上がってるって事は。 えぇ。<br />
グリップのパープルもちょっとクドいし。。。<br />
<br />
ですがですが!<br />
<br />
ずっと気になっていて、昨秋から取り扱いさせて頂く事になったStanton。ずっとスイッチバックに乗りたかったんです!<br />
そんなワタシの私情車完成です。<br />
そりゃ完成したら上がるでしょってなわけで。<br />
<br />
早くカラッカラな土の上を走りたいですなー。<br />
<br />
フレームはスイッチバック16.5ロング。エンドはboostにしてます。<br />
<br />
フォークはpike29boost。29だと27.5の3.0まで履ける(ホントに使うかは未定)のと前輪のみ29とかも試してみたかったってのもあるので。<br />
29のpikeboostはストロークが140mmまでしかないので内部部品交換で160mmに。<br />
登りを考えるとそこまで長いサスは要らないかもなんですが。見た目優先。いまいちなら元に戻せばOKなので。<br />
まぁ、この辺はいろいろお勉強出来るかなと。<br />
<br />
コンポはスラムGX11s。来年イーグルの予定です。<br />
ブレーキはスラム コード。マッチメーカーにしたくて。<br />
ステムは35mmで頂き物、ハンドルは800mm。<br />
この辺も乗ってみて、煮詰めていこうかと。<br />
<br />
シートポストをリバーブの150mmにしたんですが、超ギリギリ(短足)笑 でも、予想以上にカッチリしてていい感じです。<br />
<br />
リムはスタンズのバロン、内幅35mmでハブはスラムの900。もちろんトルクキャップで。<br />
<br />
タイヤは2.6にしてみました。2.8も使う予定ですが重さ、転がり含めいろいろ試してみます。<br />
<br />
実際に山で乗ったらまたレポートします。<br />
<br />
<br />
あー、カッコいい笑<br />
<br />
<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-66939798537089821792018-04-13T03:00:00.000+09:002018-04-13T03:00:00.365+09:00KBikeService フィッテング先日、初めてフィッテングを受けてみました。<br />
<br />
今までは自己流。なんとなく。です。<br />
<br />
パイオニアのペダリングモニターを使用していますが、普段はベクトルも見ず。出力は表示させていますが、効率等もあまり気にしていないとゆう宝の持ち腐れ。。。<br />
<br />
と言うのも、自分の中で<br />
<br />
効率のいい漕ぎ方=スピード<br />
<br />
とは思っていないからです。<br />
ワタシの場合は 楽に速く と考えているので<br />
如何に少ない出力で速度を出せるか。<br />
を考えながらです。<br />
<br />
効率のいいペダリング(究極は円の接線の通りに綺麗に360度回す)はワタシにはただただ足にくる漕ぎ方になってしまうのです。<br />
<br />
普段のペダリング効率は約30~35%<br />
イメージとしては足の自重を使って、時計で言うと1時~4時過ぎ迄踏む感じで。後はピストで使う言葉ですがバックを踏まないように。引き足と言うより上がってくるペダルの邪魔をしないように。です。<br />
<br />
で、ワタシのフィッテングをして頂いたのが<br />
<br />
元シマノレーシングの小橋選手。<br />
<br />
彼が最近フィッテングサービスを始めたんです。<br />
<br />
KBikeService 検索してみて下さい。<br />
Facebook、Lineで連絡が取れるはずです。<br />
店にも名刺がありますので、気になる方は是非!<br />
QRコードがあるので、そこから直接アポ取れます。<br />
<br />
本来であればここにリンクを貼るべきなんですが、ワタシそうゆうのが苦手でなんも出来んのです。。。<br />
<br />
小橋君、ごめん。。。<br />
<br />
で、約2時間みっちり見て頂きました。<br />
サドル高い、ハンドル低い。見栄張ってたのがバレバレ。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7bb-Uayfy6u0HD1t5VF-Ld7C85Rxb5fjLflyZREfTUdARpmKbQBom6MJHTWkYk6mosewIVqKlq3BNj3OfYPmV3vxT40fts67WQtiG8Q1vWgBlhXOedbehB2rhO0NDtlBngK-EknoIURb9/s1600/20180407_195441.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7bb-Uayfy6u0HD1t5VF-Ld7C85Rxb5fjLflyZREfTUdARpmKbQBom6MJHTWkYk6mosewIVqKlq3BNj3OfYPmV3vxT40fts67WQtiG8Q1vWgBlhXOedbehB2rhO0NDtlBngK-EknoIURb9/s400/20180407_195441.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
残念ながら愛用していた丸ハンは撤去されるという。<br />
徐々に徐々に回しやすくなる足。<br />
<br />
フィッテング中はペダリングモニターは見ていませんが、終了後、せっかくなのでベクトルが出る画面に。<br />
<br />
かなりの衝撃です。フィッテング前と同じような漕ぎ方 なはずですがなんと効率約50%笑<br />
<br />
円を書くようになんて事は全く考えずに です。<br />
<br />
まだ実走をしていないので、どれだけ良くなったかわからないんですが、ペダル1回転の中で意識せずに力をかけられる時間が長くなった感じです。<br />
足は回しやすくなり、腹筋にも自然と力が入る感じ。普段あまり使えていないケツの筋肉が張って来ます。<br />
<br />
凄いです。<br />
<br />
外乗ったらまたレポートします。<br />
<br />
お楽しみに!hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-61535984896837413802018-04-04T21:43:00.000+09:002018-04-04T21:43:14.075+09:00ミニランプ利用時間変更のお知らせ当店のミニランプ利用時間についてです。<br />
<br />
4月8日日曜日、AM10時~PM14時迄の間貸し切りのご予約がありますので、その時間の間ミニランプをご利用して頂く事が出来ません。<br />
<br />
14時以降は開放していますのでどうぞよろしくお願いいたします。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-85425292551657964742018-03-22T01:16:00.000+09:002018-03-22T01:16:15.398+09:00水曜練 富川ライドいつもの定休日。<br />
<br />
最近は毎週のように子供を連れて、滝野すずらん公園へ。スキースクールがなんと200円(定員があり、希望者が多い時は抽選です)。<br />
<br />
ワタシは学生の頃からスキーが超ヘタクソで子供に教えられないので。スノーボードは出来ます。でも元々スケーターなので、スノーボードは練習しなくてもどうにかなっちゃう、と言いますか、自分の感覚+イメージと身体の動きをシンクロさせる感じで出来ちゃった。。。ので、たぶんスノーボードを教えるのもヘタ。。。<br />
<br />
で、プロに教えてもらうのが1番と言うわけです。<br />
<br />
今日も行くと思っていたんですが、祝日で混んでるのではないか? と、奥さんが買い物に行きたい。のリクエストがありまして、街中はたぶん駐車場激混みだし地下鉄で行っちゃった方がいいよ。なんて言って、急遽ワタシは先日FBにてお知らせがあった富川ライドへ脱走した訳です。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTTMuGYCffNcTfGBfCQjnn3QnHROr5pMoTkVqSZS42KkREzXO8eG17u9T4NlXaCghEO1KfmZBE1dMLt65-kQiuIXY0N95I3_KmCK3Sw-qPePH6MEAeusZj-I1ZvJWMVrTpQib3isps1VUX/s1600/20180321_130850.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTTMuGYCffNcTfGBfCQjnn3QnHROr5pMoTkVqSZS42KkREzXO8eG17u9T4NlXaCghEO1KfmZBE1dMLt65-kQiuIXY0N95I3_KmCK3Sw-qPePH6MEAeusZj-I1ZvJWMVrTpQib3isps1VUX/s400/20180321_130850.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
あちらは全く雪が無く、完全ドライ。<br />
<br />
元シマノレーシング&元U23ナショナルチームの小橋君とライドして来ました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMtMmxHYstXdFIK62uKvftbV0kfzcfWchK19KKPq7GpiKF7Og6A-r8jf2kt3JMr7DtXCJUxuO41tO_julKvg5Ev_wKfaWCEAVhVrNBhmgnKejn5ZULvS-l-DEQPvjJEfR-D-GzOHXu1f23/s1600/20180321_103321.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMtMmxHYstXdFIK62uKvftbV0kfzcfWchK19KKPq7GpiKF7Og6A-r8jf2kt3JMr7DtXCJUxuO41tO_julKvg5Ev_wKfaWCEAVhVrNBhmgnKejn5ZULvS-l-DEQPvjJEfR-D-GzOHXu1f23/s400/20180321_103321.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
スキルアップトレーニング中。ボトルを使ったスラローム。ローテーション、集団走行等。<br />
<br />
そう。冒頭の子供のスキースクールでは無いですが、自分も技術的にもまだまだなんですが、人に伝える方法もスキルアップしていかないといけないのです。<br />
流石は小橋君、世界を知る男です。お勉強させて頂きました。<br />
これは超初心者が対象の練習ではありません。<br />
中級か初心者卒業間近位じゃないと、ちょっと厳しいかも。な感じなのです。<br />
<br />
何故ワタシが人に伝える方法もスキルアップしないといけないか。<br />
こうゆう場に行かせられるようにしていくのも自転車屋の役割の1つと考えるからです。スケートとかスノーボードのように擬音を交えてこんな感じ~笑ではイカンのです。<br />
なので、スポーツバイクデビューした方のフォローだったり、フィードバックしていけるように日々勉強です。<br />
<br />
ちょっとスクールを。なんて言える男にならないといけませんね~。<br />
若い女の子限定で!! おい。 えへえへえへーーー。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-62137081665498495812018-03-19T01:39:00.001+09:002018-03-19T01:39:45.444+09:00土曜練ぼちぼち乗ってます。<br />
<br />
と言っても週1ペースですが。。。<br />
<br />
ようやく春らしい気温がちらほらと。<br />
<br />
で、今回は、今回も? 高岡へ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBM05mosPxh6VWzXk5eJsjw-uOZJFDTymJf5EnQS8luxv4hJHqxVw46Ik9V89Mnv0eluB4LJFTfSyiay10sr8iX4pSw-NeJpEUnR31bqpIErWgKKDJaf4L4roYtKj_3t9gjj04ZxMCL6hu/s1600/20180317_110414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBM05mosPxh6VWzXk5eJsjw-uOZJFDTymJf5EnQS8luxv4hJHqxVw46Ik9V89Mnv0eluB4LJFTfSyiay10sr8iX4pSw-NeJpEUnR31bqpIErWgKKDJaf4L4roYtKj_3t9gjj04ZxMCL6hu/s400/20180317_110414.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
もうロード乗れるんじゃ? なんて気がしてましたが、前日になかなかな降り方で冬に逆戻り。<br />
<br />
気温が辛うじてプラスになり、道路はべちゃべちゃ。<br />
水飛沫がどんどん氷、こんな状態に。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgODI_DEOl7HSono9NNa9sxseJOgCvXO5B4gvoBWxleVyCO74ItozQNW1EtIDGlAAXU2vhKobst90ufSx2pmyqo4rCL4ePptHcvtWPHMCMinbMCCSNgF4nifNv_me8qG_bW_RRYQ-Ng9yLk/s1600/20180317_110403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgODI_DEOl7HSono9NNa9sxseJOgCvXO5B4gvoBWxleVyCO74ItozQNW1EtIDGlAAXU2vhKobst90ufSx2pmyqo4rCL4ePptHcvtWPHMCMinbMCCSNgF4nifNv_me8qG_bW_RRYQ-Ng9yLk/s400/20180317_110403.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
変速も効かなくなるし、かなりの苦行。<br />
<br />
それでも楽しいのが自転車。<br />
<br />
いよいよシーズンイン間近!<br />
<br />
週間予報を見るに、いよいよ来週はロードでしょうか!!<br />
<br />
へへ。楽しみ。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-64816142496167053652018-02-28T12:57:00.000+09:002018-02-28T22:46:54.422+09:00チューブレスタイヤの外し方最近、わりと有る質問&問い合わせ。<br />
<br />
MTB乗ってる方からは今さら~。ですが。<br />
<br />
チューブレスタイヤが外せないんです。と。<br />
<br />
完成車でも最近多い組み合わせ。チューブレスレディ(以下TL)対応リム、TLタイヤがついていて、中にチューブが入っている状態。シクロクロスの完成車なんかもそうですね。<br />
<br />
この手のタイヤを外そうとした時に外せないんです。と。<br />
<br />
MTBではスタンダードなTL。ロードバイクを主に乗ってきた方が経験してきているチューブレスとほぼほぼ同じなんですが、ちょっと違う。<br />
<br />
何が違うかと言うと。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx90RUuY4dkravkty490ZEKDFK1rJBOOPZNmDtWHpMbNXnFg5PMvPfXK3Lo3xSn6RsqPf6anhmyytbSa7-oTBQkld4ZtVXy1H33gfosItxHzTOBWP5GMUwzclmOTKgGxi4HH7BqrLcRyb8/s1600/20180203_195724.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx90RUuY4dkravkty490ZEKDFK1rJBOOPZNmDtWHpMbNXnFg5PMvPfXK3Lo3xSn6RsqPf6anhmyytbSa7-oTBQkld4ZtVXy1H33gfosItxHzTOBWP5GMUwzclmOTKgGxi4HH7BqrLcRyb8/s400/20180203_195724.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
ハンプという赤丸の部分。TLはここのハンプがわりと大きめ&専用のリムテープを貼り、シーラント。<br />
<br />
ロードのチューブレスはリムにバルブ穴のみでリムテープは不要。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQtzhvzO7-r1cYayxrMeEnEhq_DOzzR6-QKuHvgYRy2VYSEUcGTResQ7DjsllK7imIU2arQvMfEvVbh1SeUjSm49WVdb6_H3uU7IGuY-lLTfaCsPQWTTVYU1t_AINUiljWI2Rn9ABqSE4A/s1600/20180203_195007%25280%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQtzhvzO7-r1cYayxrMeEnEhq_DOzzR6-QKuHvgYRy2VYSEUcGTResQ7DjsllK7imIU2arQvMfEvVbh1SeUjSm49WVdb6_H3uU7IGuY-lLTfaCsPQWTTVYU1t_AINUiljWI2Rn9ABqSE4A/s400/20180203_195007%25280%2529.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWAvSBOc0swiKUqzKI98MIZ0Kw14POkl34cPEWpQUTf-kNxXoBtfpBuuSjFGY94vI-KvqEYzIxVXosgcu93CNnFBfsWva-Ogq62732aUsFQ0ul7S12pJhKV1KGyJAA8Q8pVVfHlOWLzfV9/s1600/20170831_105042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWAvSBOc0swiKUqzKI98MIZ0Kw14POkl34cPEWpQUTf-kNxXoBtfpBuuSjFGY94vI-KvqEYzIxVXosgcu93CNnFBfsWva-Ogq62732aUsFQ0ul7S12pJhKV1KGyJAA8Q8pVVfHlOWLzfV9/s400/20170831_105042.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
実際の写真。上がMTBのTL。下がロードのチューブレス。<br />
ロードのチューブレスの場合は、そもそもハンプが小さい、リムテープを貼らない なのでタイヤを外す時にビートを落とす作業。つまり、真ん中のくぼみにタイヤのふち、ビートフックを落とすのも、グっと押し込めばパコっと外れるんです。全周、両側を真ん中のくぼみに落とせば、後はレバーで外すだけ。<br />
これは皆さん経験済みですね。<br />
<br />
おっと、この作業もマビックの新しいチューブレスは最高です。私は外すのも嵌めるのもレバー無しで出来ます。それぐらい超楽。<br />
何と今なら店頭在庫アリ!!!! <br />
<br />
話を戻します。<br />
<br />
で、TLタイヤ。ハンプが大きい&テープを貼るので、嵌め合いが少しキツくなる、とゆうか滑りが悪いとゆうか。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp9LPH_582JCZJxGd1EIHXednowshwfhcGbDkct7jzPPDqUNOtaXLx-wXX95ghlongxej9FE_o6oK6szSZcyT_7dxQ3a2TQFXDhQyPb1iOEIGHCeWfW70ic2RH4HKml1pcBBNlxYsShiYX/s1600/20180203_195822.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp9LPH_582JCZJxGd1EIHXednowshwfhcGbDkct7jzPPDqUNOtaXLx-wXX95ghlongxej9FE_o6oK6szSZcyT_7dxQ3a2TQFXDhQyPb1iOEIGHCeWfW70ic2RH4HKml1pcBBNlxYsShiYX/s400/20180203_195822.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
この山になっているハンプを乗り越えないといけません。<br />
シクロクロスだったりMTBのタイヤ、特に最近は+規格と言われる太めのタイヤはグっと押し込んでも、ただただベコるだけ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivxlxWNm_s_wDZkj6p-RjYlLdDHKju-zoyLPhyaj1YHMHeOQlvvESkk3PedjZXcfx2N0WBuGlkLWjVctg_OXriWJ6Muxd-9YN23m_Bt1GGaTg8MefV1rgONjsxy7yUKl7yn9EofRiUb-QF/s1600/20180203_194238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivxlxWNm_s_wDZkj6p-RjYlLdDHKju-zoyLPhyaj1YHMHeOQlvvESkk3PedjZXcfx2N0WBuGlkLWjVctg_OXriWJ6Muxd-9YN23m_Bt1GGaTg8MefV1rgONjsxy7yUKl7yn9EofRiUb-QF/s400/20180203_194238.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrmHUONWkh18QTKkDjTBWu6cmhyu6RdRq953I50vpjvZmG1zW8RNFvdl9H3ZOSR7aYvTdxhryr4xAhheVy1HVCUASmTgihocyqlrfOYbUtMvfKRfK3tPDpENt6qjS1vi_Sch9UUZaAGnqp/s1600/20180203_135111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrmHUONWkh18QTKkDjTBWu6cmhyu6RdRq953I50vpjvZmG1zW8RNFvdl9H3ZOSR7aYvTdxhryr4xAhheVy1HVCUASmTgihocyqlrfOYbUtMvfKRfK3tPDpENt6qjS1vi_Sch9UUZaAGnqp/s400/20180203_135111.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
お客さん、格闘中w<br />
<br />
これからコツをお伝えします。<br />
<br />
タイヤを嵌める時の最後の格闘。皆さん経験ありますね?<br />
<br />
あれです。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPt_PNYnvrOi3nTF8lL1ypBxfaBcUSUzszj2-i-mftojIEobF1UtiLx-YM9KL6Yl7kolIKacb3wzF93y8Rg_20PlVXfjcn_RcpzQcBlNo3z-BU20EiHV6MJ8zm_mWiIL_XsypWeabn88D5/s1600/20180203_200340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPt_PNYnvrOi3nTF8lL1ypBxfaBcUSUzszj2-i-mftojIEobF1UtiLx-YM9KL6Yl7kolIKacb3wzF93y8Rg_20PlVXfjcn_RcpzQcBlNo3z-BU20EiHV6MJ8zm_mWiIL_XsypWeabn88D5/s400/20180203_200340.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
そう。これ。<br />
<br />
グっと上に親指全部を使って持ち上げる。これをイメージして下さい。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQe9wrBrsKsnTY9Hv6NtRlb10TYW7drCEqc9J_Ao7TEe_11kj53unLRHnMJ6pUBUMhnnObEq4dy4E6u4IaBb-G8nUscEOSPwG9au24NvAQnQdzwQsP5yH7VNcVS5aeEgk68siBxuGieOaP/s1600/20180203_194423.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQe9wrBrsKsnTY9Hv6NtRlb10TYW7drCEqc9J_Ao7TEe_11kj53unLRHnMJ6pUBUMhnnObEq4dy4E6u4IaBb-G8nUscEOSPwG9au24NvAQnQdzwQsP5yH7VNcVS5aeEgk68siBxuGieOaP/s400/20180203_194423.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
こんな感じ。<br />
<br />
ここが踏ん張り所。気合いです。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkYGDXqzC3JZFLqXCIE2TTzji4v0skO0Y9gRzsTBl9Yi68yrcQ6hbdDNR_A5xNRRdVV__VP9bE-svhdSenzcM6kaGGa1vzYKoDcBp4EtpJ_SFAdyGWbDEyNrMc1yXk08-VRwhDuJV2gCma/s1600/20180203_194333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkYGDXqzC3JZFLqXCIE2TTzji4v0skO0Y9gRzsTBl9Yi68yrcQ6hbdDNR_A5xNRRdVV__VP9bE-svhdSenzcM6kaGGa1vzYKoDcBp4EtpJ_SFAdyGWbDEyNrMc1yXk08-VRwhDuJV2gCma/s400/20180203_194333.jpg" width="225" /></a></div>
<div>
<br /></div>
で、何とか一ヶ所でもハンプを乗り越えられればこっちのもの。あなたの勝ち。<br />
<div>
<br /></div>
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そこをガイドに1周グルっとビートを落とし、反対側も同様に。</div>
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<br /></div>
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後はわりと楽にタイヤを外せるはずです。</div>
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<br /></div>
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この「ハンプを乗り越える」を覚えておけば、ライドに出掛けてパンクしても泣かずに済みます。</div>
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<br /></div>
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もう既にTL対応ホイールをお持ちで、トライした事のない方はシーズンインする前の今! やってみておいた方がいいですよ。</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-35820479736761402672018-01-25T01:08:00.001+09:002018-01-25T01:08:58.026+09:00オーバーホールオーバーホール。<br />
<br />
愛車の点検、してますか?<br />
<br />
ロードバイクに限らず、です。<br />
<br />
スポーツバイクに乗る方は、乗って乗りっぱなしはしていないと思いますが。チェーンの注油はしてるけど、その他はよくわからない。なんて。<br />
<br />
よく、買ってまだ2,3年だしオーバーホールって必要? レースに出てるわけでもないし。何の問題もなく。。。なんて声も聞いたりしますが。<br />
<br />
自転車は車と違い、駆動部分が剥き出しです。<br />
小さな砂や埃は大きな研磨剤に変わります。<br />
<br />
よくスポーツバイク購入を検討される方に説明するんですが、自転車は消耗品の塊です。それなりに「維持費」はかかりますよ。とお伝えしています。<br />
<br />
新車の状態から、徐々に徐々に、乗るたびに、消耗・劣化は進んで行きます。乗れば乗るほど「いい状態」になって行くことはほぼありません。乗り手は日々の変化が余りにも微々たるもの過ぎて気付かない事がほとんど。<br />
買った、調整した 状態から摩擦・摩耗だったり、若干の、本当に若干の小さなネジの締結の緩み等が複合して、極端な言い方ですが「悪い方向」へと進んで行くのです。<br />
<br />
もしくは 中古で購入した あるいは、譲り受けた となると、前者がどのような環境で、どのような使い方をしていたかも分からず。だけど普通に乗れてるよ なんてゆう方も考えた方が良いかもしれません。<br />
<br />
これらの状態を 分解、清掃していく事、消耗部品を交換してリセットする事がオーバーホールです。<br />
あまりよくないお話しですが、他店購入のバイクを整備して、適切ではない組み付け方を見つけてしまうなんて事もあります。外観は極端な話し、誰が組んでも同じになりますから。<br />
<br />
車の場合は 車検 とゆう制度で異常、故障、予防を含めて安全に走行出来るようにメカニックが作業してくれているわけです。<br />
<br />
もちろん、車の場合は走行スピード、乗車人員・積載量が違いますから、比べる事事態がナンセンスかもしれませんが。<br />
<br />
オーバーホールとゆうと金額を聞いてビックリされる方もいます。全てバラして ですと消耗部品交換を含めると大体2~3万円の間位でしょうか。MTBになると、サスペンションも加わりますのでもっと高額になってしまうケースもありますが、この際、全部取り替えましょうなんて事はなく、必要最小限、なるべく費用がかからないようにとは考えています。<br />
<br />
例えば、以前も整備に出してくれている方は、こちらの方でも消耗具合を把握していますので、今回は全部バラさずにワイヤ-とチェーンだけ とか チェーンとブレーキオイル交換だけ、時期をずらして夏場にサスペンションだけサクっと等。<br />
ご相談、カウンセリングさせて頂いていろいろなご提案は出来ると思います。<br />
<br />
雪融け後、快適にストレスなくライドに出掛けられるように、今一度メンテナンスについてご検討ください。<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-76940946363844917372018-01-21T02:10:00.000+09:002018-01-21T02:10:50.374+09:002018 初外乗り土曜練。<br />
<br />
今年1回目の土曜練は2週間前の1月6日。場所は高岡で。<br />
スウェーデンヒルズを越えた辺りから、天気が怪しくなり現地に着くと悪天候。<br />
<br />
雪も積もり、視界もかなり悪く危険なので断念。新年のご挨拶だけを高岡でして解散とゆう笑。<br />
<br />
今日はそのリベンジ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHlSE6vYRQgOALUqbbp_O8ZCPGTpcUBeRQ0jgvmAp1PfMYkBJDmuTAdFHq4epUXYEZPGpg055CQv1zGcUxQzsRXsJPa2B0P5MdBIvftZFfG8bK8R9BbNhW4C-leommng-lAZa34fzQJWTR/s1600/20180120_090336.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHlSE6vYRQgOALUqbbp_O8ZCPGTpcUBeRQ0jgvmAp1PfMYkBJDmuTAdFHq4epUXYEZPGpg055CQv1zGcUxQzsRXsJPa2B0P5MdBIvftZFfG8bK8R9BbNhW4C-leommng-lAZa34fzQJWTR/s320/20180120_090336.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
快晴! 路面状態もgood。<br />
<br />
交通量も少なく、道幅も雪のない時とあまり変わらず走りやすい。<br />
<br />
外ライド気持ち良し。<br />
<br />
参加の皆さん、お疲れさまでした。<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-11588656909272934302018-01-07T10:43:00.003+09:002018-01-07T10:43:49.356+09:00年始のご挨拶明けましておめでとうございます。<br />
<br />
5日金曜日より2018年の営業がスタートしました。<br />
<br />
今年も皆さまの「夢のお手伝い」させて頂きます。<br />
<br />
CMJは俗に言うプロショップでもスポーツバイク専門店でもありません。<br />
<br />
自転車屋です。自転車に垣根は作りません。<br />
<br />
ママチャリ、シティーサイクルの販売・修理も行っています。<br />
<br />
「生活のお手伝い」もお任せ下さい。<br />
<br />
今年も一年どうぞよろしくお願いいたします。<br />
<br />
<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-39628886548096344362017-12-31T00:44:00.001+09:002017-12-31T00:44:31.280+09:00年末のご挨拶バタバタとあっとゆうまに1年が終わってしまいました。<br />
<br />
今年もお世話になった皆さま、どうもありがとうございました。<br />
<br />
また来年もどうぞよろしくお願いいたします。<br />
<br />
次の1年も、怪我無く、楽しくライド出来ますよう願っています。<br />
<br />
新年は5日(金曜日)からの営業です。<br />
<br />
ではでは、皆さまよいお年を!hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-24189116772571208512017-12-25T02:49:00.001+09:002017-12-25T02:49:48.243+09:00年末年始営業のお知らせ年末年始の営業のお知らせです。<br />
<br />
12月27日(水曜日)~1月4日(木曜日)迄お休みさせて頂きます。<br />
<br />
1月5日(金曜日)AM10時~通常通り営業させて頂きます。<br />
<br />
どうぞよろしくお願いいたします。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-77402859546688527462017-12-25T02:44:00.000+09:002017-12-25T02:44:27.059+09:002017土曜練ラスト1年もあっとゆうまに。<br />
<br />
2017年最終回はローラーで。<br />
<br />
たまにstrava見ると、zwift zwift zwift。。。<br />
<br />
あー。自分もローラー乗らねば。と、思いつつもう年末。<br />
<br />
10月から週一でしか乗っておらず、先週の土曜練のローラーでもバテバテ。<br />
<br />
で、最後を締めくくるローラー練はじっくりSST20分x2。<br />
<br />
長い永い20分。1人だったらDNFです。<br />
<br />
この時期はじっくりゆっくり適当に。 趣味なんで。<br />
<br />
今年も毎週のようにありがとうございました!<br />
<br />
新年一発目は6日土曜日!<br />
<br />
関係者の皆さま よろしくお願いいたします!!!hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-91566159240786693162017-11-30T00:20:00.000+09:002017-11-30T00:20:19.967+09:00マビック キシリウムエリートUST以前紹介させて頂いたキシリウムプロUSTに続きもう1本。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl6Yo5Ya9fEBEt80itX9RFzhfJJlzH0Jf5S-5N_BX3JYyLJGU6-DZnkeggRTqvvS7BifYV9fp4ZPhvwGJWAnwApwSPstVB_XVOtD0GAz_UxE9QarxNZzz7gn6g0UldVZdzU4F1f-GVot5N/s1600/20171124_153347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl6Yo5Ya9fEBEt80itX9RFzhfJJlzH0Jf5S-5N_BX3JYyLJGU6-DZnkeggRTqvvS7BifYV9fp4ZPhvwGJWAnwApwSPstVB_XVOtD0GAz_UxE9QarxNZzz7gn6g0UldVZdzU4F1f-GVot5N/s400/20171124_153347.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
キシリウムエリートUST。 こちらもチューブレス対応になっています。<br />
<br />
カタログ上では1520g。旧モデルよりも軽くなっています。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx9Dl0snPs3SNMm1qCvuf4MpfcYAPRtlJYHYhyphenhyphenPyMx-cAjYoe90Ve4AxGUyYT3LwB8SuSNCEVSxTZSnwmauBxNvOcZ-49FLGAqx-eWRb9liqE_vYfiFQy19ghFh1-olPYYwrcIylTBtV-g/s1600/20171123_171310.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx9Dl0snPs3SNMm1qCvuf4MpfcYAPRtlJYHYhyphenhyphenPyMx-cAjYoe90Ve4AxGUyYT3LwB8SuSNCEVSxTZSnwmauBxNvOcZ-49FLGAqx-eWRb9liqE_vYfiFQy19ghFh1-olPYYwrcIylTBtV-g/s400/20171123_171310.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
前輪、664g。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFVETiCBmfypvL3XyUz-hOeKy5N74QQ1pqeHxphDPy7IUdGgssJUl9_0AHH7YSlwcm6EZ4HqSeOMUPJTmOX2nrGSU-5rr38FdvjvscCz8fpUnMYQoqnwtKjVy7Hl1_lYeatJraQvMGlg0l/s1600/20171123_171451.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFVETiCBmfypvL3XyUz-hOeKy5N74QQ1pqeHxphDPy7IUdGgssJUl9_0AHH7YSlwcm6EZ4HqSeOMUPJTmOX2nrGSU-5rr38FdvjvscCz8fpUnMYQoqnwtKjVy7Hl1_lYeatJraQvMGlg0l/s400/20171123_171451.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
後輪、888g。 <br />
<br />
1552g。 個体差ですが、メーカー公表値にはならず。<br />
<br />
チューブがない分だけ、より走りは軽くなっているはずです。<br />
<br />
リムは上位モデルのキシリウムプロと同じですから、違いはハブとスポーク。<br />
<br />
スポークがアルミではなくスチールになりますので耐久性は上がります。<br />
<br />
値段も税抜き85,000円と定価も下がり、1本7,500のタイヤもセットですから、ホイールは実質ペアで70,000円<br />
<br />
初めてロードバイクを購入された方のグレートアップには本当にオススメのホイールです。<br />
<br />
こちらの商品も一手間加えて販売出来る状態になっています。<br />
<br />
ホイール交換はコンポーネントのアップグレード以上に体感しやすい部分です。<br />
<br />
是非体感して下さい。<br />
ご検討よろしくお願いいたします。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-47028940410707058152017-11-12T02:20:00.000+09:002017-11-12T02:20:09.886+09:00スタントンバイクスの取り扱いを始めます。この度、スタントンバイクスの取り扱いを始めさせていただく事になりました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY3_wWnRs0KUFOJnj7ResZ87lkllCBRrTXmB83tPOlQKDjrp6aDSpRMhuom0WNV_EwX2KTiCDxNtUGgr_HcpsSrHnCgO753VqLhzI81G2_JSs2DRHFQWbRbldNZVklaksyp8mDkiy5LbR6/s1600/20171110_163450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY3_wWnRs0KUFOJnj7ResZ87lkllCBRrTXmB83tPOlQKDjrp6aDSpRMhuom0WNV_EwX2KTiCDxNtUGgr_HcpsSrHnCgO753VqLhzI81G2_JSs2DRHFQWbRbldNZVklaksyp8mDkiy5LbR6/s400/20171110_163450.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
単純に自分が乗りたい! と、ずっと思っていたからです。お客さんにはよくお話ししていました。「ここの乗りたいんすよ~笑」って。<br />
<br />
おかげさまで実現しました。<br />
<br />
スタントンバイクスはイギリスのメーカーで日本ではあまり馴染みのないメーカーかもしれません。フレーム販売のみですので、ゼロから完成車にするとそこそこの値段になります。<br />
<br />
1台お持ちで、自分がどう乗って行きたいか?のイメージが出来つつある方には是非ご検討して頂きたいメーカーです。<br />
<br />
3モデルあり、スタントンの特徴としてリアセンター短め、27.5のフレームでも2.8までのタイヤが装着可能となっているところです。それぞれスチールとチタンのラインナップで計6種類。<br />
<br />
今回の入荷は2モデル。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIgagzb2nNHq5hBxekqoX-hwe38S6f0DH2yd5T1P5EIg69Hi616hrKPp0djgxUMCHKJNc9NIjTFOa2hc64ha8Jr5knWnCUaEVaLu4Ud5YyZEyl37Ais1EVDoOVpF33QihpE2AuT1SHU-q3/s1600/20171110_163535.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIgagzb2nNHq5hBxekqoX-hwe38S6f0DH2yd5T1P5EIg69Hi616hrKPp0djgxUMCHKJNc9NIjTFOa2hc64ha8Jr5knWnCUaEVaLu4Ud5YyZEyl37Ais1EVDoOVpF33QihpE2AuT1SHU-q3/s400/20171110_163535.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
シェルパ 29er or 27.5+ 推奨サスストロークは120mm。 登りも下りも楽しみたい方にお勧めです。<br />
フロントダブルでの運用も可能なので、自走でのトレイルライド等も楽しめると思います。<br />
¥120,000+税<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPLLa4O8S_f-Xgax9p9xUl5ri7Wt2mfuAE-e4Uua-CiiRDiciBankLHIQDPJ1Q9u6G97UixPPc02uRY4EPjpLi82jZTA_Xu3KU3T2ZW1lWRiYeschkAybGqvqyUD6tOp1hyphenhyphenZUHt434jaBs/s1600/20171110_163803.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPLLa4O8S_f-Xgax9p9xUl5ri7Wt2mfuAE-e4Uua-CiiRDiciBankLHIQDPJ1Q9u6G97UixPPc02uRY4EPjpLi82jZTA_Xu3KU3T2ZW1lWRiYeschkAybGqvqyUD6tOp1hyphenhyphenZUHt434jaBs/s400/20171110_163803.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCex0_EKBXTmHzj59S1qANrkrYYXOsMfdl63BMmZunafp9WGD5-IIAhLFq19_sQ31Mi7sCqiAmGE-xwJ9P8Bnq9AptOXveXUwMqfFSBURFzBk6dLCvzfTmUL9V3Qbx5gF1r1eoD5N5DliD/s1600/20171110_163821.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCex0_EKBXTmHzj59S1qANrkrYYXOsMfdl63BMmZunafp9WGD5-IIAhLFq19_sQ31Mi7sCqiAmGE-xwJ9P8Bnq9AptOXveXUwMqfFSBURFzBk6dLCvzfTmUL9V3Qbx5gF1r1eoD5N5DliD/s400/20171110_163821.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
スイッチバック 27.5 推奨サスストローク120~160mm。ヘッドアングルが65度と寝ていて、リアセンターが415mmと短いので少しクセが強いモデルになります。<br />
わりと下り向き。登りはそこそこに、カッコよく下りたい!な方にお勧めです。<br />
¥120,000+税<br />
<br />
ワタシはこの「カッコよく」のファクターが大きく、MTBでの楽しさでもあると思っています。下りはフルサスの方がイージーですが、敢えてハードテールでブリブリやりたいんです。で、登りはそこそこ。一応頑張って登りますが速さは求めていません。 <br />
登りも頑張りたくなったら、XCバイク買います。<br />
そう。この文面からもお分かりかと思いますが、スイッチバックは自分用に仕入れました。<br />
<br />
が、実はスタントンのスイッチバック、めちゃ気になってたんだよね!って方には販売させて頂きます。<br />
<br />
どちらのモデルも塗装が非常に綺麗で美しいです。<br />
<br />
まだまだ知名度の低いスタントンバイクス。人と違うバイクに乗りたいと思っている方にも是非是非。<br />
<br />
ご検討よろしくお願いいたします。<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-61193041058434339592017-10-26T01:05:00.000+09:002017-10-26T01:14:32.630+09:00マビック キシリウムプロUSTもう皆様ご存知、キシリウムプロUST。<br />
<br />
当店にもございます。<br />
<br />
このホイール、チューブレス対応です。<br />
<br />
ワタシは今までチューブレスに対していいイメージを持っていませんでした。<br />
<br />
何故か。メリットよりデメリットが上回っていたから。<br />
<br />
まず第一に嵌めずらい。<br />
仕事ですからやりますが、大変。レバーは使いませんので。<br />
<br />
次、重い。タイヤはチューブが無くなるとしても、リムが重くなる。<br />
<br />
低グレードのタイヤでも意外と高い。 あ、このタイヤならいいかな?ってタイヤはそこそこいい値段。<br />
ワタシはレースではカーボンチューブラーを使いますから、チューブレスの出番は練習用ホイールの時。<br />
練習用だからと低グレードのタイヤを使うと、雨の日が恐怖。<br />
<br />
転がりの良さ、乗り心地の良さ(クリンチャーでも空気圧でわりとフォロー出来る)のメリットよりもデメリットが上回っている理由はこれです。<br />
<br />
で、万を持してのマビックのチューブレス。<br />
<br />
嵌めやすく、上がり易いビート。<br />
<br />
2017迄は内幅15mmと17mmをラインナップしていたキシリウムプロ、ワタシは15mmの方ばかり売っていました。<br />
ワタシが尖った考え方なので、キシリウムプロに関しては15mmの方がいいと思っていたので。<br />
<br />
残念ながら、2018のチューブレス対応になってからは17mmのみの設定に。展示会前にマビックの営業さんからこの話しを聞いた時は残念でしょうがなかったんです。<br />
<br />
展示会に行って考え方が変わりました。「アリ」です。<br />
<br />
嵌めやすい。これはマビック自身が散々宣伝してるので割愛します。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGjqXs3VpUiVJliVXlVlD18blUzJzzeZvCKGhgiGQpLkkVqDJMo2VYNVGK6c8w6gGjAQ007pFtfYdUlZf2F_tPo86nnqVpQCrPROuhgdKbPAd6kWXry_4ksug3GEo0t8wrIZOhOuXJyPx5/s1600/20170831_105353.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGjqXs3VpUiVJliVXlVlD18blUzJzzeZvCKGhgiGQpLkkVqDJMo2VYNVGK6c8w6gGjAQ007pFtfYdUlZf2F_tPo86nnqVpQCrPROuhgdKbPAd6kWXry_4ksug3GEo0t8wrIZOhOuXJyPx5/s400/20170831_105353.jpg" width="400" /></a></div>
前輪600g。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7DqiujrdahjBA_Zkf00-Y5D_hS4KrOrAoB-3WteRRw-TdhdHbXFLayCFKQora1y8sIVoxGeIxL-aally3BTGf3zjXfmhwOZtOF_se__x7AlS7JCVoC5tTc9TM2UBeMBjYCMWDZJyWN0jS/s1600/20170831_105437.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7DqiujrdahjBA_Zkf00-Y5D_hS4KrOrAoB-3WteRRw-TdhdHbXFLayCFKQora1y8sIVoxGeIxL-aally3BTGf3zjXfmhwOZtOF_se__x7AlS7JCVoC5tTc9TM2UBeMBjYCMWDZJyWN0jS/s400/20170831_105437.jpg" width="400" /></a></div>
後輪、見づらいですが849g。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIq_LXM-jKZ_hvGxBhGK_0EIrvXc0YrzJ4EA4acPDAercdCPqGQQ9o7AZcHfOAe___N8Q9qLNOtjNDnC-b0N_hOrMu6gYAO2zDUUKqvMVkPqr9zT3uVSJl6o5uGJLEjXRo5Ur1FTny7MB6/s1600/20170831_104144.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIq_LXM-jKZ_hvGxBhGK_0EIrvXc0YrzJ4EA4acPDAercdCPqGQQ9o7AZcHfOAe___N8Q9qLNOtjNDnC-b0N_hOrMu6gYAO2zDUUKqvMVkPqr9zT3uVSJl6o5uGJLEjXRo5Ur1FTny7MB6/s400/20170831_104144.jpg" width="225" /></a></div>
タイヤ、256g。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0yO3iRlaimhKSvjQ1_2ROXmJ7H0VSJT2XNGSCx-Oqt1EL-N3TpQefozPVn6RLA7bSfqZtIGZCc6SzKf9qLwAeVRxMcfPumanGMx3BGahoAEIhJxbX3a2fymsIAl8gXU1F8-PGmAqdN7SF/s1600/20170831_105042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0yO3iRlaimhKSvjQ1_2ROXmJ7H0VSJT2XNGSCx-Oqt1EL-N3TpQefozPVn6RLA7bSfqZtIGZCc6SzKf9qLwAeVRxMcfPumanGMx3BGahoAEIhJxbX3a2fymsIAl8gXU1F8-PGmAqdN7SF/s400/20170831_105042.jpg" width="225" /></a></div>
ハンプがついたリム。<br />
<br />
元々、キシリウムはリムにニップル穴がない構造ですので、17mmのリムにおいては重量増が極僅かだそうです。実測はしていませんが。<br />
<br />
17mmのリム、以前あった15mmと比べると当然重たいんです。ホイール前後で1475gと1395g(カタログ重量)ですから、その差80g。この80gはリム重量差。前後で40gづつといった所でしょうか。 純正チューブは1本で80gですから前後で160g。<br />
タイヤが40gほど重くなりますが、チューブが無くなる事による軽量化で肝心の外周部の軽さは15mmからあまり損なわれてはいないのではないかと思うわけです。<br />
<br />
今回の個体は前後で1450g。<br />
<br />
ハブも変わっていて、リアはインスタントドライブ360に。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ZH0W_McweKX2t16ZnbFv9Y17T7iJYPpPEToHnHH1BcC7ouq-5l0iRsudexeXEZS95eBENKyvlVrnHNF2oTDA7YcSre4btEw53S0T2Z1oCNC99Umn_79iPudfy8Qm7XyGOjMPsveCNtgV/s1600/20170831_105129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ZH0W_McweKX2t16ZnbFv9Y17T7iJYPpPEToHnHH1BcC7ouq-5l0iRsudexeXEZS95eBENKyvlVrnHNF2oTDA7YcSre4btEw53S0T2Z1oCNC99Umn_79iPudfy8Qm7XyGOjMPsveCNtgV/s400/20170831_105129.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
以前のハブよりノッチの数が増えて、かかりが良くなっています。<br />
インスタントドライブ360自体もちゃっかり構造変更していて、今までベアリングを抜かないとシャフトが抜けない構造でしたが、今回からがスナップリングで反フリー側を固定。ベアリングを抜かずともバラせるように。それと定番のカニレンチの出番も無くなり、ポン当てキャップに。より整備がしやすくなり、と言ってもDIY好きな方以外はあまり関係ありませんが。 ワタシたち整備する側からはありがたい事です。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNg5PRTYLN-sSnt5vsdgEcqQLacHOFdmkFdSaV3quEadwlNVVLOUOBSnTHc3l3IOmksgnWjpmhQJMNDLC0G0caem_M6pxpL8ZS4CBe8aUF6YWZdQZm6cadP7RPshgm_XUZZ_gf8ytrNNwi/s1600/20170831_104957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNg5PRTYLN-sSnt5vsdgEcqQLacHOFdmkFdSaV3quEadwlNVVLOUOBSnTHc3l3IOmksgnWjpmhQJMNDLC0G0caem_M6pxpL8ZS4CBe8aUF6YWZdQZm6cadP7RPshgm_XUZZ_gf8ytrNNwi/s400/20170831_104957.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
フロイトハブも小径化とフランジのワイド化。<br />
空気抵抗は増えますが、バイクを倒したコーナーリングやダンシング時に安定感が増しているはず。<br />
<br />
実はチューブレス以外でも変更が加わっているキシリウムプロUST、定価も1万円下がって税抜き¥130,000。<br />
かなりおすすめです。<br />
<br />
もちろん、箱から出して「はい、どうぞ」ではありません。<br />
オナニーとか言ってくる人もいますが、そんなもんはフルシカトでしっかり手を加えてあります。<br />
<br />
ワタシがこのホイールを使うとしたら、普段履きはもちろん、雨だったり風の強い日のクリテリウム等で使うと思います。<br />
<br />
長々書いてしまいましたが、実物を触ってみて改めていいホイールだと思ったわけです。<br />
<br />
ご清聴ありがとうございました。<br />
<br />
是非、買ってこの良さを体感して下さい。<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-47331075123759059042017-10-12T00:35:00.001+09:002017-10-12T00:43:47.259+09:00CMJヒルクライムお疲れさまでした。今年も無事に終了しました。<br />
<br />
最近の天気はグズグズばっかり。 ですが。<br />
<br />
今回の3連休はなかなかいい感じでした。<br />
<br />
過去を振り返ってもこんなに暖かくて風も弱かった日はないんじゃなかろうか。とゆう好天。<br />
<br />
今年は3年前に大学生になって札幌を去って行ったタダシも何故か2,3日前に帰って来ていて。<br />
<br />
当然拉致。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKF1oh7_wK_RPufPcfEC2I0K-bMt9eeXLCWh5e2-PwrqCVRCbgKmVYXmW8iJvcNG_FAyFTyIuAdB5_068UiJDv3wC4ailu52X_9f6TO7esWNTZx3JiKLOIDmAaOPCULd9rXPLx4v1c0F_Q/s1600/20171009_084225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKF1oh7_wK_RPufPcfEC2I0K-bMt9eeXLCWh5e2-PwrqCVRCbgKmVYXmW8iJvcNG_FAyFTyIuAdB5_068UiJDv3wC4ailu52X_9f6TO7esWNTZx3JiKLOIDmAaOPCULd9rXPLx4v1c0F_Q/s320/20171009_084225.jpg" width="180" /></a></div>
<br />
更にしばらく多忙を極めていたCMJエース陽一君も参戦!<br />
<br />
颯爽と現れた彼はピスト。。。 ギアは48x14。<br />
<br />
アホか。<br />
<br />
&もう1人ピストが。初参加のトシマ様。<br />
<br />
変態ですね。<br />
<br />
今年の申告タイムは皆さん控えめ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl7yohCa3cOgQpaCTWna13f-B9Swc70GRXJl3zlqVCb4rmmZFmP3CXfCFBAOpdV6mohErGFiB36HRdH12r5I38HdN6mgbCFQ1Bi_KavREbIjBM4C7ZC-RICn6p5t9YdEdL0ZzxzR93xclX/s1600/20171009_095853.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl7yohCa3cOgQpaCTWna13f-B9Swc70GRXJl3zlqVCb4rmmZFmP3CXfCFBAOpdV6mohErGFiB36HRdH12r5I38HdN6mgbCFQ1Bi_KavREbIjBM4C7ZC-RICn6p5t9YdEdL0ZzxzR93xclX/s320/20171009_095853.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
ユルユルイベントですが金が懸かってるスタート前。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOpUw3xbxUR0OPFucip9c3AkmY-pz7Y9n5pd49AiUo7avRAdb00xNQvuJ1-DppKmPkMUt9WtNlJ5MdYixWUpPDY30OOohuUiTzIlh9hPsKkyjiWgLkk6enjj4dML6Bg2O2hyphenhyphenND7JO74r1/s1600/20171009_100304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOpUw3xbxUR0OPFucip9c3AkmY-pz7Y9n5pd49AiUo7avRAdb00xNQvuJ1-DppKmPkMUt9WtNlJ5MdYixWUpPDY30OOohuUiTzIlh9hPsKkyjiWgLkk6enjj4dML6Bg2O2hyphenhyphenND7JO74r1/s320/20171009_100304.jpg" width="180" /></a></div>
<br />
スタート直後。 目指せ金。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHtpgSTZHt0ACb4A-GLVYyyV4QAEe4Xz02UE1ISa7GvIaBM0qphIYyWTP2UKnGB3OhBr-ZpragpB19HAp9GMjH1WJPO0QMkafAciBxwNHmjHZ37f-P4kafrf6JDKA6SGaJlCLtAx_5hLK9/s1600/20171009_100333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHtpgSTZHt0ACb4A-GLVYyyV4QAEe4Xz02UE1ISa7GvIaBM0qphIYyWTP2UKnGB3OhBr-ZpragpB19HAp9GMjH1WJPO0QMkafAciBxwNHmjHZ37f-P4kafrf6JDKA6SGaJlCLtAx_5hLK9/s320/20171009_100333.jpg" width="180" /></a></div>
<br />
トップは独走。CMJ拳君。 速くても簡単に賞金獲得出来ないのが難しい所。<br />
<br />
今回はタイム設定が遅すぎたのかゴール前で引き返してみたり、悪あがきする者数名。 それも許されるのがCMJヒルクライム。<br />
<br />
ちなみにこの数名、結果は出てません。<br />
<br />
今回の優勝は。<br />
<br />
前回2秒差とゆう、ほぼ優勝確定のようなタイムを出しておきながら結果2位に甘んじて1年間毎晩のように枕を濡らしていたSCC浅利様!<br />
<br />
念願の優勝です。 おめでとうございます。<br />
<br />
彼は先程書いた悪あがきしてるおっさん達とは違い実にクリーン。2年連続でこの結果とは相当トレーニングを積んできたのでしょう。<br />
<br />
練習はウソつきません。 どんな練習だって話ですが。<br />
<br />
2位は初参加トシマ様。そう。ピストです。3番目にゴールしてますので、普通にスピードも速いです。ここはホントにリスペクトですね。<br />
<br />
3位はこちらも初参加で今大会最年長のベテランエリートライダー、NCコインロッカーの村上様。手稲山登るのも初めてとか。素晴らしい。おめでとうございます。<br />
<br />
それと輪駄の葉月君! 最年少。前日にお父さんと登り52分。本番ではなんと約10分縮めてゴール。まだ小学2年生。2年生で手稲山登るなんて。。。将来が非常に楽しみです。<br />
敢闘賞は間違いないですが、ルール条表彰ならず。今考えれば何かしらあっても良かったかなと。来年はもう少し柔軟に。<br />
<br />
今回も松波製作所様とパナレーサー様に協賛頂きました。<br />
ありがとうございました。<br />
<br />
また来年もこんなに好天に恵まれるといいですね。<br />
<br />
参加の皆様、ありがとうございました!<br />
<br />
またよろしくお願いいたします!<br />
<br />
<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-22001973956449985102017-10-01T16:11:00.001+09:002017-10-02T23:02:43.799+09:00CMJヒルクライム今年で6回目です。<br />
<br />
1年早いですが残りのシーズンも楽しみましょう。<br />
<br />
今年は10月9日月曜日(祝日)です。<br />
<br />
告知が遅くなってすいません。<br />
<br />
ルールはもうご存知の方もいると思いますが、事前にタイム申告。サイコン禁止で一番ニアピンな人が勝ち。ベストは申告タイムにビタです。<br />
去年は奇跡の1秒差のニアピンが出ています。<br />
<br />
参加費1,000円、当日のお支払いもOKですがお釣りがないようにお願いいたします。<br />
参加費は当日OKにしていますが申し込みに関しては、事前に参加人数を把握しておきたいので、2日前の土曜日で締め切らさせて頂きます。<br />
<br />
フェアに行いたいのでサイコンはもちろんですが、差し支えなければ携帯もお預かりさせて頂けるとありがたいです。<br />
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集合場所は手稲山IC前。9時~9時45分迄受付。10時スタートです。<br />
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雨天決行。スタート前にもう1度ルールは説明します。<br />
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タイム集計に時間がかかります。上の気温は低いので厚着した方がいいですよ。上着は預かって、上でお渡し可能です。<br />
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車で来られる場合は上に置いて下さい。特別に駐車スペースを用意しているわけではありません。マナーを守って考えて駐車して下さい。(このイベント参加ではない一般の方も多数いるはずなので)<br />
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で、もちろん道路も規制をかけているわけではないので、左側走行、追い抜き以外は並走はしないで下さい。<br />
後ろから車も来ますので十分注意して下さい。<br />
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参加希望の方は011-789-5515 大谷迄。<br />
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よろしくお願いいたします。hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-65510639077877327682017-09-28T01:18:00.000+09:002017-09-28T01:29:38.445+09:00市民大会2017記憶が薄くならないうちに。<br />
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今年はコースが若干変更。距離が長くなって周回数は15→10に。<br />
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コース図に書いてある落車注意ポイントにビビる。<br />
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試走した感じは、確かにその箇所は下ってからグンっとコーナーがキツいのと、イン側の排水溝が盛り上がっているので、そこはスタート後の密集状態では注意が必要。<br />
後は、そのコーナーから緩く登るので我慢のしどころ。ここで中切れると追走はかなり厳しい。<br />
<br />
スタートは後方から。思ったよりまったり目なスタートだったのでじわじわ前方に上がろうとするも、例の危険箇所を過ぎた辺りで落車発生。<br />
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幸いそこまでハードでは無さそうなものの、当然後方はブレーキング。で、そこからは全開。<br />
<br />
この辺がかなりキツくて記憶も曖昧。もうここで集団がバラけてたのか、縦長だったのかは記憶無し。とにかくキツいけど全開で。<br />
<br />
たぶん、2周目か3周目には15人位のパックに。交代で回していく。わりと協調の取れた集団でツキ位置で前に出ない人はいなかったような。<br />
<br />
何とかラップされずに完走出来ればと思いながら周回をこなして後2周。後、7~800m位でスタート/ゴールを越えれば最終ラップで完走確定の所でバイク審判から何か言われる。<br />
<br />
スピードが緩む集団。たまたま自分は後ろにいたので前方に上がって聞いてみると、どうやらラップアウトの模様。<br />
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残念。。。で、後ろを見るとゴールスプリント体制の迫る先頭集団。<br />
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超アブねーと思いコース脇を走りながら、とりあえずゴールラインを越えてもう少し進んでおかないと非常に危険なのでまた踏み直す。 <br />
<br />
たぶんこれでスプリント出来なかった人もいるかも。<br />
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流してると、まだ行けるんじゃない!?って流れになり再開。そのまま1周出来てゴールへ。<br />
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リザルト確認すると、同じパックで完走扱いは半分位。<br />
<br />
ん?? <br />
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どうやら先頭ゴール時にゴールラインを越えてるか越えてないかの違いのようで。<br />
<br />
スプリントの邪魔して申し訳ないですが。。。<br />
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変な所でバイク審判が降ろそうとするから。<br />
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降ろすならもっと早いタイミングで。 <br />
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あのままスピード落とさずに進んでいれば、たぶんスプリントにも被らなかったはず。<br />
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後味悪。<br />
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からのチームメートのレースは。<br />
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S5で福田さん、S3で田中さん、いっせ様、拳君。<br />
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S5、福田さん。去年は確か落車。今年は無事完走!<br />
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自分がスタート前のアップ中の為観戦出来ず。<br />
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S3の3名はワクワクしながら観戦。田中さんがいい位置。<br />
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いっせ様、拳君は苦しい展開。<br />
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ゴールスプリントで田中さんが3位!!!と思ったら、刺されてて4位。 ぐぇーーー。<br />
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とりあえず、これで今シーズンのレースは無事に終了。<br />
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参加の皆さん、運営の皆さんお疲れさまでした。<br />
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<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-34941711748157076492017-09-18T02:13:00.000+09:002017-09-18T02:13:32.742+09:00ツールド北海道2017今年は函館。<br />
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前日に函館入り。まずはラッキーピエロへ。<br />
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からのチームメイトの拳君と合流。車で試走。<br />
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コースプロフィールは平坦っぽいけど、KOM迄はボチボチアップダウンがあって脚が削られそう。KOM迄1kmの看板の時に前方で展開出来ていれば集団でゴール迄行けるか。トンネルは思ったより暗くはなくて、まぁまぁこんなものかと。<br />
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でも迷わずサングラスのレンズはクリアをチョイス。<br />
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夜は谷地頭温泉。お湯が熱くてgood。<br />
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で、車中泊。<br />
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朝起きると雨。ここでホイールをアルミに変更。<br />
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Boraはウエットでもわりとブレーキは普通に効くんだけど、リムに水が入ると抜くのが面倒なので。それとフリーボディのベアリングが雨だと極端に耐久性がないのも理由の1つ。<br />
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70kmなので2時間弱。補給の必要も無し。<br />
<br />
スタート。<br />
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国道2車線使えるけど、思ったよりガタガタだし水しぶきで視界は悪い。しょうがないけど。<br />
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まだスタートしたばかりでみんな元気だし、前に前に上がろうとするので怖い。。。<br />
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落ち着く迄しばらくかかるかなーなんて思いつつ。<br />
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結構カオス。<br />
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アップダウンをこなしつつ前に前に上がろうとするも、センターラインがはみ禁用にガタガタしていて走りづらい。<br />
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う~ん、参ったな~なんて思っていると左前方で落車。<br />
<br />
巻き込まれはしてないけど集団が縦に伸びる。ここは脚を使って復帰。<br />
<br />
したけど。<br />
<br />
あっという間にKOM迄1km看板。<br />
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え?もうこんな所!? しまった。集団はペースアップ。<br />
<br />
千切れる。<br />
<br />
もう少し集団前方に位置取りできてれば。。。<br />
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10~15秒前にnorthwheelieの羽山君、リンダの柳さんが。<br />
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どうやらそこが先頭集団に乗っかる最終列車だったようで。 下りで追走するも届かず。<br />
<br />
そこからは後ろから吸収され、30~40位の第二集団でゴールまで。当然このグループでもゴールスプリントはあるだろうと思ってたけど、ここでもがいてもハイリスクローリターンなので安全に集団後方でゴール。<br />
<br />
あっという間の70km。残念。<br />
<br />
その後拳君もゴール。スローパンクしてしまったようで。<br />
<br />
残念。<br />
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で、もう一人のチームメイトの稲葉さんが帰って来ない。<br />
<br />
どうやら落車に巻き込まれたようで。<br />
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擦り傷程度ですんでてほしい!!<br />
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の、願いは通じず骨折でしたと。。。 ガーン。<br />
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今回のツールド北海道市民レース、かなり落車が多かったようですね。<br />
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わりと平坦なので大きな集団のままだからなのだろうか。<br />
どんな状況で起きたのか、それぞれに聞いているわけではないのでわかりませんが。<br />
稲葉さんはトンネル内でとの事。<br />
<br />
私達はプロではないので仕事、家庭があってのあくまでも趣味としての競技。<br />
なので、誰も転ぼうとして転んでいるわけではないんですが、「安全第一」と改めて夢中になっている競技中でも忘れないようにしようと思います。 ハイ。<br />
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<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-48648976936023959692017-09-07T13:33:00.001+09:002017-09-07T21:29:53.310+09:00土曜練ツールド北海道前最後の土曜練。<br />
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今回も月形~厚田~高岡。ここ、いいですね。<br />
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写真何枚かあるんですが、不具合でup出来ません。<span id="goog_1357329993"></span><br />
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序盤平地パートでだいぶ脚を削られ。<br />
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からの月形の登り。ここはなんとか先着。ここで頑張り過ぎたか。<br />
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厚田に抜ける登りで細野さん、拳君に殺られるもその後のアップダウンでなんとか合流。<br />
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そこからのローテが助け合いではなく、攻撃のしあい。。。<br />
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厚田のセイコマの時点で完全に絞りカス。<br />
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からの高岡パート。高岡いく時点で千切れそうに。<br />
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高岡は細野さんがかっ飛んでって拳君、ワタシで追走。<br />
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かと思いきや。 白井さん参上!<br />
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3人で追い付けるか!?<br />
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ワタシは途中で脚終了でした。<br />
<br />
戦力にならず離脱。。。。<br />
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ここなんですよねぇ。苦しいときにどれだけ粘れるか。<br />
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で、昨日はban-kのファミリーコースでひたすら反復練習。<br />
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たぶん20本位。 イメージした動きに近づけるように。<br />
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このイメージに擦り合わせていく感じ、スケートっぽくて嫌いじゃないんです。<br />
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この反復練習が出来るのがban-kのいい所。<br />
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求めるのは10回中1回のすげー上手く出来た。<br />
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ではなく、10回中8回で80%のまぁまぁかな? です。<br />
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近々、新しいアイテムが増えるようですよ。<br />
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通わねば!<br />
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今週末土曜、日曜とツールド北海道のため臨時休業させて頂きます。<br />
よろしくお願いいたします。<br />
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<br />hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7307648281726010191.post-6315786822781400942017-08-31T12:27:00.000+09:002017-08-31T12:27:22.719+09:00カミヒル8月27日、この日はイベント盛りだくさん。<br />
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道内の自転車系はモエレTT、カミヒル、ニセコダウンヒル等々。<br />
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その他、北海道マラソンに道外では乗鞍、レッドブルホーリーライド。<br />
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お祭りday。<br />
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ワタシは今年道車連競技になったカミヒルへ。<br />
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TTが苦手な自分にはコチラの方が合っているかと。<br />
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前日夜に富良野入り。安定の車中泊。<br />
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結構な雨で煩くてなかなか寝れず。<br />
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5時起きで準備してアップ開始。<br />
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駐車場と受付が離れた場所にあって、アップしてから受付or受付後にアップか迷う。ややスタートまでの時間がタイト。何やらゴール地点の気温は10℃と。<br />
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レースは5~6kmのパレード後にスタート。このパレードも登りながらなので心拍数が160越え。これだけでもアップになるかも。。。<br />
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パレード中に周りの人にコース情報を確認。このコースは3年位前?にツールド北海道で走ったのみ。その時は途中で曲がったので、その先からがかなり険しいようで。<br />
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先の険しさを考えて、前半は無理しすぎないように。周りにはニセコヒルクライムで近くにいた人多め。<br />
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そのままパックで未開の地へ。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
こんな感じ。写真ではわかりずらいですが、かなりの急勾配。蛇行、歩く人の姿も。<br />
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つづら折りの連続で、先がわからず。ボランティアの方でしょうか? もうすぐゴールだ!頑張れー‼と。<br />
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うむ。ペースアップだ。と思い、パック最後尾だったワタシは前方へ。 この時点でもかなり苦しい。<br />
<br />
このコーナーを抜ければ!ゴールか!? と思ったらまだ先が。。。 ヤバい。このままじゃ持たないと思い少し心拍を落ち着かせようと抑え気味に行くと、どうやら早掛けし過ぎたようで。<br />
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周りがペースアップ。からのゴールが。<br />
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しまったと思っても時すでに遅し。後ろから来てない事を確認して流してフィニッシュ。。。<br />
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やっちまいました。下見大事です。<br />
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このパックでは先頭ゴール出来ると思ってたのに。<br />
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来年リベンジ予定。<br />
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上はかなりの低温。下山時間迄は約2時間。みんな温泉へ。<br />
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なるほど。次回はそうしよう。カミヒルの楽しみ方を覚えました。<br />
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参加の皆さん、関係者の皆さんお疲れさまでした。<br />
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hitoshi-cmjcyclehttp://www.blogger.com/profile/01114930898022533378noreply@blogger.com0